Soacha tendrá uno de los box culvert prefabricados más grandes del país

Como parte de las obras de la Fase II y III de TransMilenio a Soacha, la Gobernación de Cundinamarca, en cabeza de la Empresa Férrea Regional, adelanta uno de los box culvert prefabricados más grandes del país, con 56 metros de longitud, una sección de 9 metros de ancho por 7 de altura, y conformado por cerca de 80 módulos de unas 15 toneladas cada uno. “Esta obra representa un verdadero hito para la ingeniería colombiana. El sistema optimiza los tiempos de ejecución, mejora la calidad y ofrece grandes beneficios ambientales al reducir las intervenciones en el cauce del río, favoreciendo su flujo natural de forma segura y eficiente”, explicó Orlando Cely, gerente de la Empresa Férrea Regional. Uno de los principales desafíos de la obra ha sido mantener la operación de la Autopista Sur mientras se ejecutan los trabajos. La construcción se desarrolla de manera secuencial mediante la instalación progresiva de los módulos prefabricados, permitiendo conservar la movilidad de los miles de usuarios que diariamente transitan por este importante corredor de acceso a Bogotá. La construcción de esta infraestructura representa un hito técnico dentro del proyecto de ampliación de TransMilenio en Soacha, en sus Fases II y III. La obra contribuirá al mejoramiento de la movilidad regional y al manejo seguro de los caudales del río Soacha, fortaleciendo la capacidad de la red vial del municipio.  Infraestructura sostenible  El box culvert es una estructura hidráulica cerrada de concreto reforzado con sección cuadrada o rectangular. Su función principal es permitir el flujo continuo de aguas lluvias o ríos bajo vías y terraplenes, sirviendo al mismo tiempo como soporte seguro en su techo para el tránsito de vehículos y peatones. Datos y tecnología Capacidad: Diseñado para conducir un caudal de 16,7 m³/s. Resistencia: Calculado para un período de retorno de 100 años según el modelo hidrológico. Cumplimiento normativo: NTC 4774: Norma Colombiana de Concretos, CCP-14 (2014): Norma Colombiana de Diseño de Puentes, e INVIAS (2013): Especificaciones Técnicas del Instituto Nacional de Vías. Mayor rapidez: Menos tiempo de trabajo en el río. Menos residuos: Reducción de escombros de construcción. Menor impacto: Menos emisiones de maquinaria y contaminantes. Alta calidad: Estricto control de resistencia en fábrica. Proceso de montaje y ensamble: Los módulos prefabricados se izan con grúas, se ubican y nivelan con precisión, se ensamblan mediante uniones macho-hembra y, finalmente, se inspecciona para verificar su correcta alineación, nivel y ajuste, garantizando una instalación segura y de alta calidad.